车厂不再只卖车，吉利想当“贴心管家”，CES上它把AI聊成了人

CES2026刚开幕，吉利没有像其他品牌那样展示各种参数，而是提出汽车应该成为会思考的伙伴，他们推出了三个新功能：Eva助手、G-ASD驾驶系统和WAM行为模型，这些不是让用户去按按钮，而是让车辆主动猜测人的需求，这种思路确实不一样，但也很实际。

 

以前你说觉得冷，车子可能就打开暖风，现在Eva看到你刚锻炼完，注意到外面空气干燥，甚至察觉你说话声音在发抖，就会帮你启动座椅加热功能，放出一点温暖香气，提醒你多加件外套，它不光听从你的指令，还会记住你的习惯，判断你的情绪，主动给你建议，这已经不只是语音助手，更像一个了解你的私人助理。

 

吉利公司表示，到2026年就能在高速上实现L3级别的自动驾驶功能，让驾驶员可以放开双手，同时在低速情况下也能实现L4级别的全自主驾驶，国家在去年底刚刚批准了L3级别的上路许可，吉利就很快跟进，硬件配置很强，使用了两颗Thor芯片和五台激光雷达，计算能力直接对标特斯拉的FSD系统，不过他们并不强调数据规模有多大，而是更关注模型能不能适应各种复杂的道路情况，避免模型学得过于死板。

 

过去汽车标准由德国和美国决定，现在中国厂商开始制定自己的规则，吉利、华为、长安三家的技术路线与欧美不同，他们不采用纯视觉方案也不逐步升级，而是使用多传感器融合和端到端学习，这种办法更适合国内复杂的路况，也更贴近实际需要。