212 T01柴油版正式上市：2.0T柴油动力，剑指坦克300，俄版约32.5万元起

近日，北汽制造（BAW）正式公布了硬派越野车 212 T01 柴油版的价格，中国市场起售价 16.59 万元，同时推出购车优惠与赠品。这款车定位 300、柴油版 H5/H9 及北京 BJ40/BJ60 的竞品，目前已在俄罗斯开启预售，首批 6 台车定价 365 万卢布 / 台（约人民币32.5万元），未来还计划以 “EMC 212” 之名登陆意大利市场，进一步拓展海外版图。

BAW 212 T01 是 1965 年北京 BJ212 的 “新一代继任者”，2024 年正式量产，核心亮点是 “保留经典硬派设计 + 升级现代越野配置”，延续 “中国版 UAZ” 的粗犷风格。延续标志性圆形大灯、引擎盖探照灯与横向格栅，搭配厚重越野保险杠，车身线条棱角分明，车尾采用侧开式尾门 + 外挂备胎，典型硬派越野车造型。

车身长 4705mm、宽 1895mm、高 1936mm，轴距 2860mm，相比现款 212 大幅加长，后排与后备箱空间更实用，同时高离地间隙（未明确数值，但基于越野定位推测超 200mm）保证通过性。提供 11 种车身颜色可选。

内饰兼顾 “复古极简” 与 “基础科技，采用悬浮式中控屏设计，尺寸为 12.3 英寸，配备平底式方向盘，部分车型还新增加热功能。仪表盘为 10.25 英寸全液晶仪表盘，能显示车辆的倾角、方位方向等专业信息。保留大量物理按键、机械拨杆（符合越野场景盲操作需求）。

座椅材质为仿皮，主副驾座椅支持电动调节，前排座椅配备通风和加热功能。更值得一提的是，主驾座椅还支持四向腰托，有 2 个独立气袋，可单独充放气，最高支撑力 36kg，腰托力 54Kpa，行程 36mm，精准贴合腰椎，此外还有 6 点气袋式座椅按摩，这些配置在硬派越野车上较为罕见。

车内还配备了皮质方向盘、无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、自动双区空调、车内氛围灯等配置。同时，针对柴油发动机的噪音振动特性，在 NVH 方面进行了专项优化，包括前围内隔音垫加厚、动力总成橡胶悬置刚度优化、底盘配备高阻尼衬套、全车地毯升级为重层结构等，提升车内静谧性。

柴油版 212 T01 的动力系统专为越野优化，重点提升低转速扭矩与燃油经济性，区别于此前的汽油版。搭载福田 4F20TC53 2.0T 柴油发动机，最大功率 170 马力，峰值扭矩 415 牛・米，相比汽油版（2.0T N20TG 发动机，252 马力 / 410 牛・米），扭矩略增且输出区间更靠低转速，更适合越野脱困。

匹配 8AT 变速箱，最高车速 160km/h（汽油版 170km/h），综合油耗降至 8.5L/100km，比汽油版（10.9L/100km）低 2.4L。

212 T01柴油版基于北汽军工平台 BAW Warrior 打造，搭载 Part-Time 分时四驱系统，标配后差速锁，支持多种地形模式（未明确具体数量，但俄版提到 “8 种驾驶模式”），同时配备陡坡缓降、上坡辅助。

BAW 212 T01 采取 “区域定制化” 策略，不同市场的价格、动力参数与配置存在差异，目前重点布局中国、俄罗斯与意大利。值得注意的是，俄罗斯市场目前预售的 6 台车定价 365 万卢布，处于当地价格区间（294.5 万 - 379.9 万卢布）的中高位，且俄版动力参数（238 马力）高于中国与意大利版，推测是为适应当地复杂路况进行了动力优化；同时提供 “冬季包” 与俄文界面，针对性解决本土化需求。

212 T01 的核心竞品是中国硬派越野 “热门车型，比如”，但目前在俄罗斯的销量表现不佳，柴油版被寄予 “提振需求” 的期望。

中国市场对标坦克 300（起售价 19.88 万元）、柴油版（已停产，此前起售价 21.48 万元）;俄罗斯市场则与平行进口的坦克 300、北京 BJ40 竞争，BAW 212 T01 的优势在于 “更低价格 + 军工背景”，但品牌认知度弱于坦克。

2025 年 1-9 月，BAW 在俄罗斯仅注册 58 台车（含 MPV），9 月单月仅售 10 台，远低于本土品牌 UAZ（9 月售 520 台 Patriot/Hunter）。

俄罗斯消费者对柴油车接受度高（柴油成本低、扭矩强适合越野），212 T01 柴油版的 8.5L 低油耗与 415 牛・米高扭矩，有望吸引注重实用性的越野玩家，填补 “200 万 - 400 万卢布柴油硬派 SUV” 的市场空白。